晚点独家丨中国创业快递公司 iMile 进入欧洲

(资料图)

《晚点 LatePost》独家获悉，起家于中东的物流公司 iMile 在近期进入了意大利市场，并将欧洲总部设在了德国。它也是第一家进入欧洲的中国快递创业公司。另据了解，极兔也在考量进入欧洲市场。

2017 年，聚焦中东市场的 iMile 于阿联酋迪拜成立。四年后，它获得了字节跳动的注资，并开始向外拓展业务版图。2022 年，iMile 在拉美地区的巴西、墨西哥起网。创始人黄珍形容公司业务是 “织一张全球性的网”，她此前有华为和阿里云的工作经历。

现阶段，这家公司的员工已超过 2000 人，中国员工逾 370 人。从市场份额来看，iMile 的电商小包单量在中东市场排在第一，且实现全面盈利；在拉美地区，iMile 的订单量已超过中东地区。一位资深物流行业人士预计，未来一年内，极兔和 iMile 在巴西、墨西哥等国家会做到行业的第一和第二名。

倚靠电商物流起势，并将首个落地市场设在海外的中国物流公司并不多。体量相对大的仅有极兔、iMile 和 UniUni。其中极兔的主要市场是东南亚，UniUni 则专注北美市场。iMile 步子更大，成为了其中首个决意拓展欧洲的公司。

这与国内跨境电商平台在近两年的加速发展有关。拼多多的跨境业务 TEMU 自 2022 年 9 月进入美国市场后，于今年新开 22 个新国家市场，覆盖欧洲、大洋洲、拉美和东亚；中国最大跨境时尚平台 SHEIN 今年同样在欧洲市场灌注了更多气力，尤其是在土耳其和波兰；TikTok 也在筹备瞄准欧美市场的全托管模式电商业务。上述三家平台都与 iMile 有或深或浅的合作关系。

《晚点 LatePost》了解到，iMile 将在欧洲做末端快递配送和供应链。供应链指的是卡车运输和仓库管理，对应的客户还包括国内的出海品牌，尤其是有高附加值的品牌，比如汽车产业、太阳能产业和消费电子产业。

一位物流行业人士称，欧洲市场规模比中东大得多，国内消费电子品牌出海到欧洲的情况很普遍，但欧盟地区对合规性要求高，对应的物流成本也高，品牌更愿意把这块交给信任的公司去做。

末端配送的成本上，意大利每单快递成本在欧盟国家里算中等水平。一位长期在欧洲的行业人士称，意大利快递的特点是 “贵且慢”，提升效率的空间大一些，这或是 iMile 欧洲首站选择意大利市场的原因。

另据了解，拓宽欧洲市场的同时，iMile 也一并进入了澳大利亚。对此，创始人黄珍的解释是，既然目标是一个全球性的物流网络，迟早都要去欧洲和澳大利亚，新开一个国家市场不仅仅是公司战略，也有利于培养人才，同样是发达国家市场，出现的问题也会有类似的解法，两边可以互相借鉴，“如果澳大利亚做起来了，我就把这里的人才调到欧洲去，同时多条腿走路。” （文｜张钦 编辑｜高洪浩）

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